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在解决运输问题上

2020-06-30 01:25

“今年棉花丰收,铁路部门早早就和我们联系棉花运输的事儿,在解决运输问题上,基本不需要我们操心,每次从轧花厂出来的皮棉都能保证随到随装!”吴万志介绍说。

“乌鲁木齐铁路局承担了新疆棉花99%的外运任务,为保证新疆棉花及时运输到内地,克服了各种困难,新疆经济能够持续快速发展,乌鲁木齐铁路局功不可没。”新疆经信委负责人充满感激地说。(中国经济网记者姜帆)

棉花铁路专用线的开通,改变了以往棉花运输难,汽车运费高的困境,大幅降低了棉花成本,提高了其参与市场竞争能力,吸引了大批轧花企业落户巴楚,增加了棉农种植棉花的积极性,对区域经济发展起到了推动作用。“棉花虽然每年都能丰收,但只有运出去,钱拿到手棉农们心里才踏实,铁路运输畅通了,乡亲们腰包才能鼓起来。”巴楚县多来提巴格乡党委书记李达说。

眼下又到一年运棉时,记者来到了产棉大县巴楚,寻找答案。

全力保障棉花运输安全

为了保证棉花运输的绝对安全,乌鲁木齐铁路局对站台、货位、机具、人力等各个环节,都安排专人进行负责,保证棉花随到随装。巴楚站货运外勤闫道允说:“为节省装车作业时间,巴楚车站规范了棉花装车作业流程,要求专用线第一时间打开车门,货运员第一时间检查车辆,对发现的车辆问题第一时间处理。同时,车站要随时掌握棉花装车进度,一小时一汇报,车辆装重后及时组织挂运,通过这些措施来保证棉花运输及时有序。”

为了确保棉花及时运输出去,巴楚站坚持棉花运输“四优先”原则,即请车优先、配车优先、装车优先、挂运优先。每日十八点提前对请车棉包的纤检证书上货日期及棉包是否符合装车条件进行检查,以保证第二日的请车。

在南疆巴楚火车站棉花专运线,记者看到一片繁忙景象,一辆辆叉车运送着成包新棉正在装车。“自今年9月1日新一轮棉花运输期开始,已经有600多车3万吨棉花从这个站装车,运往祖国各地。”巴楚火车站站长艾尼瓦尔·艾买提说。巴楚县是南疆三地州的中心,是连接喀什南四县和克孜勒苏柯尔克孜自治州、和田地区的交通枢纽,也是全国最大的棉花储备库,每年从这里中转、储运棉花55万吨,占全疆棉花产量的六分之一。

“新疆花开天下暖,新疆花落天下寒”。新疆棉花在总产、单产、商品调拨量等连续17年位居全国首位,今年全国棉花总产量将达到740万吨,而新疆产量将接近300万吨,初步形成了“世界棉花形势看中国、中国棉花市场看新疆”的格局。

新疆地域广阔,地处偏远,如何将优质棉运送到全国各地?

“在配空车方面,我们都是优先保证棉花运输。如果配空车不足,都是先紧着棉花装车,然后才是其他的货物。在棉花运输的高峰期,车站都会积极组织货场及所有卸车专用线以棚车卸车为主,卸空棚车也是为了优先满足棉花装车。”巴楚站货运值班员刘萍介绍说。

从2011年9月11至10月27日,乌鲁木齐铁路局共发送新棉30.7万吨,较去年同期增长195%。

建设棉花战略装车点

优先配置提升服务效能

为了确保棉花运输工作安全、平稳、有序,乌铁局制定棉花战略装车点开行始发地直达棉花专列的运输组织方式,把有限的运力向库西、阿克苏、巴楚、奎屯、乌拉泊、乌北、米泉等7个棉花战略装车点集中,组织开行棉花专列。巴楚火车站有两个棉花装车专用线,年设计运送能力为80万吨。新疆棉麻公司巴楚棉麻站总经理吴万志说,“拉运棉花的专列可以直接开进来,不管车皮多少都可以同时装车,喀什地区10个产棉县市以及部分团场的棉花大部分从这里上火车,发送到全国各地。”

乌鲁木齐铁路局运输处处长陆洲介绍说:为了全力保证新疆棉花外运工作,长期以来,铁道部对新疆棉花外运给予了极大的支持。每年都向新疆长距离排送空棚车,仅今年9月1日至10月10日,铁道部向乌鲁木齐铁路局排送空棚车7680辆,专门用于新疆棉花运输。